LION E-Mobility AG

Neueste Ergebnisse Highlights (01.09.2026):

LION E-Mobility AG — Die Ergebnisse für das 2. Quartal 2026 / 1. Halbjahr 2026 (1. Halbjahr 2026) zeigen einen Umsatzrückgang und eine angespannte Rentabilität: Der Umsatz im 1. Halbjahr 2026 sank auf 6.9 Mio. EUR (1. Halbjahr 2025: 10.4 Mio. EUR) nach einer Produktionsunterbrechung und dem Aufbau von Kundenlagern im Vorjahr; das EBITDA blieb mit 0.1 Mio. EUR leicht positiv, während der Konzern einen Nettoverlust von 0.8 Mio. EUR und einen Kassenbestand von 1.1 Mio. EUR zum Halbjahresende auswies. Das Unternehmen setzte seine Investitionen in die Entwicklung von NMC+ fort und begann Mitte 2026 mit der ersten Serienproduktion und den Auslieferungen von NMC+.

Umsatz und Rentabilität

Umsatz: 6.9 Mio. EUR im ersten Halbjahr 2026 (Rückgang gegenüber 10.4 Mio. EUR). EBITDA: 0.1 Mio. EUR (EBITDA-Marge 1.0 % gegenüber 12.1 % im Vorjahr). EBIT: -0.7'000'000 EUR; EBT: -1.1'000'000 EUR; Nettoergebnis: -0.8'000'000 EUR. Der Rückgang ist auf die Werksschliessung im 2. Quartal 2026 sowie auf den Zeitpunkt der Kundenaufträge im Vorjahr zurückzuführen.

Cashflow und Liquidität

Der operative Cashflow sank auf 1.3 Mio. EUR (1. Halbjahr 2025: 3.3 Mio. EUR), was auf ein höheres Umlaufvermögen aufgrund von Vorauszahlungen an Lieferanten und verzögerten Kundenzahlungen zurückzuführen ist. Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente per Ende Juni 2026: 1.1'000'000 EUR. Der Finanzierungs-Cashflow verbesserte sich nach einer Kapitalzuführung durch die Aktionäre auf 0.8'000'000 EUR.

Bilanz und Kapitalausstattung

Die Bilanzsumme stieg leicht auf 39.9 Mio. EUR (31. Dez. 2025: 39.6 Mio. EUR), was auf aktivierte Forschungs- und Entwicklungskosten (Eigenleistungen 2.1 Mio. EUR) zurückzuführen ist. Das Eigenkapital verringerte sich auf 13.8 Mio. EUR (was den Periodenverlust widerspiegelt). Die langfristigen Verbindlichkeiten stiegen auf 11.1 Mio. EUR, die kurzfristigen Verbindlichkeiten blieben stabil bei 14.9 Mio. EUR.

Kostenstruktur und Finanzierung

Der Materialaufwand sank auf 4.2 Mio. EUR, doch die Materialquote verschlechterte sich aufgrund gestiegener Beschaffungspreise und Sortimentsveränderungen. Der Personalaufwand reduzierte sich auf 2.8 Mio. EUR. Der Finanzaufwand sank auf 0.4 Mio. EUR (Verbesserung nach Darlehensrückzahlung).

Produktion und Produktfortschritt

Die Produktion des SE09 wurde eingestellt (letzte Akkupacks am 24. April 2026; Ersatzteile bis zum 30. April); die Serienproduktion von NMC+ begann im Juni 2026 mit ersten Auslieferungen an Buskunden im Juli 2026. Die Zelllieferungen von SVolt begannen im Juni und erfolgen etwa alle zwei Wochen.

BESS, Vertrieb und operative Pipeline

Das BESS-Geschäft gewinnt an Dynamik durch mehrere Projekte (Anschluss in Finsterwalde; Vertragsunterzeichnung in Nordbayern) und den Ausbau des Verkaufsteams. Der Kundenstamm und die Liste der potenziellen Kunden wurden erweitert; die Lieferantenstrategie und Massnahmen zur Kostensenkung sind im Gange.

Wichtige kurzfristige Auswirkungen und Risiken

Die Erholung des Umsatzes hängt vom Hochlauf von NMC+ und der Kundenakzeptanz ab; der Druck auf das Umlaufvermögen und die geringe Liquiditätsreserve (1.1 Mio. EUR) erhöhen die Anfälligkeit gegenüber operativen Verzögerungen. Positive Anzeichen: erste NMC+-Lieferungen, gesunkene Finanzierungskosten und Unterstützung durch die Aktionäre, doch es bestehen weiterhin zukunftsbezogene Risiken.