Schneider National Inc

Neueste Ergebnisse Highlights (20.05.2026):

Schneider National, Inc. hat die Ergebnisse für das vierte Quartal 2025 bekannt gegeben: Der Betriebsertrag stieg auf 1,3996 Milliarden US-Dollar (+5 % gegenüber dem Vorjahr), doch die Rentabilität schwächte sich ab, da das Betriebsergebnis auf 36,5 Millionen US-Dollar sank und der verwässerte Gewinn pro Aktie im vierten Quartal 2025 auf 0,13 US-Dollar zurückging. Das Management führte dies auf eine ab November schwächere Nachfrage, eine verkürzte Hochsaison, höhere Kosten für Drittanbieter sowie weitere Störungen zurück und gab eine Prognose für das Gesamtjahr 2026 von 0,70 bis 1,00 US-Dollar bereinigtem verwässertem Gewinn pro Aktie sowie Nettoinvestitionen in Höhe von 400 bis 450 Millionen US-Dollar ab.

Wichtigste Ergebnisse für das 4. Quartal 2025

Für die drei Monate bis zum 31. Dezember 2025 meldete Schneider National, Inc. einen Betriebsertrag von 1'399,6 Mio. USD (+5 % gegenüber dem 4. Quartal 2024), ein Betriebsergebnis von 36,5 Mio. USD (minus 14 %), einen Reingewinn von 22,1 Mio. $ (minus 32 %), ein verwässertes Ergebnis je Aktie von 0,13 $ (gegenüber 0,18 $), ein bereinigtes verwässertes Ergebnis je Aktie von 0,13 $ (gegenüber 0,20 $) sowie ein bereinigtes EBITDA von 147,0 Mio. $ (minus 3 %).

Rentabilität und Margen

Die GAAP-Betriebsquote lag im 4. Quartal 2025 bei 97,4 % (gegenüber 96,8 % im Vorjahr). Die bereinigte Betriebsquote betrug 97,0 % (gegenüber 96,3 %), was auf höhere bereinigte Betriebskosten (ohne Treibstoffzuschlag) und Margendruck im Bereich Logistik sowie in Teilen des LKW-Ladungsverkehrs zurückzuführen ist.

Segmentergebnis – LKW-Spedition

Der Umsatz im Bereich LKW-Spedition ohne Treibstoffzuschlag belief sich im 4. Quartal 2025 auf 610,0 Mio. USD (+9 %). Das Betriebsergebnis im Bereich LKW-Komplettladungen stieg auf 23,0 Mio. USD (+16 %), was auf ein höheres Volumen im Bereich Dedicated zurückzuführen ist (die durchschnittliche Anzahl der LKWs im Bereich Dedicated stieg um ca. 18 %, was grösstenteils auf die Übernahme von Cowan zurückzuführen ist). Der Umsatz pro LKW und Woche betrug 4'004 USD (Rückgang um ca. 2 %).

Segmentergebnis – Intermodal

Der Umsatz im Intermodalbereich ohne Treibstoffzuschlag belief sich im 4. Quartal 2025 auf 268,2 Mio. $ (minus 3 %). Das Betriebsergebnis im Intermodalbereich stieg auf 18,0 Mio. USD (+5 %) aufgrund von Volumenwachstum (+3 %) und niedrigeren Transportkosten, obwohl der Umsatz pro Auftrag um ~5 % zurückging.

Segmententwicklung – Logistik

Die Logistikumsätze ohne Treibstoffzuschlag beliefen sich im 4. Quartal 2025 auf 329,3 Mio. $ (+2 %), doch das operative Ergebnis im Logistikbereich sank stark auf 2,6 Mio. $ (minus 69 %), wobei sich die Segment-Betriebsquote aufgrund schwächerer Vermittlungsvolumina und geringerer Nettoumsätze pro Auftrag im Bereich «Power Only» auf 99,2 % (Anstieg um 180 Basispunkte) verschlechterte.

Bilanz, Cashflow und Kapitalrendite

Zum 31. Dezember 2025 verfügte Schneider National, Inc. über liquide Mittel in Höhe von 201,5 Mio. USD und hatte ausstehende Gesamtverbindlichkeiten sowie Verpflichtungen aus Finanzierungsleasing in Höhe von ca. 402,5 Mio. USD. Der freie Cashflow für das Jahr verbesserte sich (jährlicher freier Cashflow 348,2 Mio. USD, ein Anstieg um 60,7 Mio. USD gegenüber dem Vorjahr). Die Nettoinvestitionen für 2025 beliefen sich auf ca. 289,2 Mio. USD (weniger als 2024). Das Unternehmen kaufte im Rahmen seines bisherigen Programms 4,4 Mio. Aktien der Klasse B für 110,1 Mio. USD zurück und genehmigte im Januar 2026 ein neues Rückkaufprogramm in Höhe von 150 Mio. USD; zudem wurden Dividenden in Höhe von 0,095 USD und eine anschliessende Ausschüttung von 0,10 USD angekündigt.

Kommentar des Managements & Einflussfaktoren

Das Management führte das Defizit im vierten Quartal auf eine schwächer als erwartete Marktnachfrage ab November (verkürzte Hochsaison), einen beschleunigten Kapazitätsabbau, stark steigende Kosten für Drittanbieter, ungeplante Produktionsstillstände in der Automobilindustrie und höhere Gesundheitskosten zurück. Es hob die erreichten Kosteneinsparungsziele für 2025 hervor, plante weitere Einsparungen in Höhe von 40 Mio. USD für 2026 sowie Initiativen wie «Intermodal Fast Track», dedizierte Start-ups und Massnahmen zur Steigerung der Netzwerkproduktivität.

Ausblick für 2026

Schneider National, Inc. gab für das Gesamtjahr 2026 eine Prognose von 0,70 bis 1,00 US-Dollar bereinigtem verwässertem Gewinn pro Aktie (unter der Annahme eines effektiven Steuersatzes von ca. 24 %) und Nettoinvestitionen von 400 bis 450 Mio. US-Dollar bekannt, wobei das Management eine allmähliche Marktverbesserung erwartet, da Kapazitäten aus der Branche abgebaut werden und sich die Auswirkungen der Regulierung über mehrere Quartale hinweg bemerkbar machen werden.