easyJet PLC

Neueste Ergebnisse Highlights (15.05.2026):

easyJet PLC – Erstes Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 (1. Halbjahr des Geschäftsjahres 2026, umfasst das 1. und 2. Quartal des Geschäftsjahres 2026): Der Konzern rechnet mit einem vorläufigen Verlust vor Steuern in Höhe von 540 bis 560 Mio. £. Die Nachfrage blieb stark (Auslastung im ersten Halbjahr bei 90 %), der RASK stieg im zweiten Quartal um ca. 3 % im Jahresvergleich, und easyJet holidays verzeichnete einen Kundenzuwachs von 22 %. Das Ergebnis entsprach weitgehend den Erwartungen, wurde jedoch durch zusätzliche Treibstoffkosten in Höhe von ca. 25 Mio. £ im März und zusätzliche Netto-Rückstellungen für Rechtsstreitigkeiten in Höhe von ca. 30 Mio. £ belastet.

Gesamtergebnis

easyJet PLC erwartet für das erste Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 einen Gesamtverlust vor Steuern von 540–560 Mio. £, wobei das zugrunde liegende Ergebnis im Großen und Ganzen den früheren Prognosen entspricht, sobald der Treibstoffschock im März und die Rückstellungen berücksichtigt sind.

Verkehrs- und Umsatzentwicklung

Die Auslastung verbesserte sich auf 90 % (plus 2 Prozentpunkte im Jahresvergleich). Der RASK stieg im 2. Quartal um ca. 3 % im Jahresvergleich, unterstützt durch die Reife der Strecken und die frühere Osternachfrage, was die Schwäche bei einigen Zielen (Ägypten, Türkei, Zypern) ausglich.

Kostenkennzahlen – CASK und RASK

Der Gesamt-CASK der Fluggesellschaft ohne Treibstoff stieg im ersten Halbjahr um ca. 8 % (Inflation wirkte sich vor allem auf das erste Halbjahr aus). Der Treibstoff-CASK sank im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahr um ca. 5 %, doch aufgrund der kombinierten Entwicklungen stieg der Gesamt-CASK der Fluggesellschaft im ersten Halbjahr um ca. 5 %. Für das zweite Halbjahr wird ein Anstieg des Gesamt-CASK der Fluggesellschaft ohne Treibstoff im niedrigen einstelligen Bereich erwartet.

Treibstoffengpässe und Absicherung

Die Eskalation im Nahen Osten verursachte im März zusätzliche Treibstoffkosten in Höhe von ~25 Mio. £ (18 % des im März gekauften Treibstoffs wurden ungesichert zum Spotpreis erworben). Für den Sommer ist die Gruppe zu ~70 % bei 706 $/mt abgesichert; das verbleibende ungesicherte Risiko führt zu volatilen Treibstoffkosten.

Einmalige Aufwendungen und Rückstellungen

Im ersten Halbjahr wurden Netto-Zusatzrückstellungen in Höhe von ca. 30 Mio. £ für historische Rechtsfälle gebildet, was zu dem schwächeren Gesamtergebnis beitrug.

Operative Leistung

Die Pünktlichkeit der Fluggesellschaft verbesserte sich auf 78 % (+1 Prozentpunkt im Jahresvergleich) und die Kundenzufriedenheit stieg auf 84 % (+2 Prozentpunkte). Die Kundenzufriedenheit bei easyJet holidays liegt bei 85 %, und das Volumen stieg im ersten Halbjahr um 22 %.

Strategische Investitionen

Die Investitionen in Mailand-Linate und Rom-Fiumicino (~30 Mio. £) entwickelten sich im ersten Winter erwartungsgemäß; Kapazitätserhöhungen zur besseren Auslastung der Flugzeuge im Winter belasteten die Vorjahresvergleiche.

Bilanz und Liquidität

easyJet PLC meldet eine Netto-Liquidität von 434 Mio. £ und eine Gesamtliquidität von 4,7 Mrd. £ und besitzt 86 % seiner neo-Flotte – was finanzielle und operative Flexibilität bei der Bewältigung kurzfristiger Schwankungen bietet.

Ausblick und Risiken

Die Prognose für die Gesamt-CASK (ohne Treibstoff) der Fluggesellschaft für das Gesamtjahr bleibt weitgehend unverändert, doch der Ausblick für die Gesamt-CASK und die Treibstoffkosten bleibt anfällig für Treibstoffpreisschwankungen und die durch den Nahostkonflikt bedingte Verkürzung der kurzfristigen Buchungskurve.