easyJet PLC

Neueste Ergebnisse Highlights (03.04.2026):

easyJet PLC – drittes Quartal des Geschäftsjahres 2025 (Quartal endete am 30. Juni 2025): easyJet meldete für das dritte Quartal einen Vorsteuergewinn von 286 Mio. £, was einem Anstieg von 50 Mio. £ gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies wurde durch höhere Kapazitäten, ein moderates RASK-Wachstum und niedrigere Treibstoffkosten pro Einheit gestützt; der Konzernumsatz belief sich auf 2.918 Mio. £, und das Passagieraufkommen stieg leicht an. Das Unternehmen meldete zudem eine stärkere operative Leistung, eine solide Bilanz und einen positiven Ausblick für das Geschäftsjahr 2025, wies jedoch auf kurzfristige Herausforderungen durch höhere Treibstoffkosten und Störungen im französischen Flugsicherungsdienst hin.

Gewinn & Umsatz

Bruttogewinn vor Steuern im dritten Quartal 286 Mio. £ (+50 Mio. £ im Jahresvergleich); Konzernumsatz 2.918 Mio. £ (+10,9 % im Jahresvergleich). Gesamt-RASK der Fluggesellschaft +0,5 % im Jahresvergleich (6,57 p) und Umsatz pro Sitzplatz 86,78 £ (+6,3 %).

Verkehr, Kapazität & Erträge

ASK +7,9 % im Jahresvergleich auf 37.890 Mio.; beförderte Sitzplätze +2,0 % (28,7 Mio.); Passagiere 25,9 Mio. (+2,2 %); Auslastung 90,2 % (+0,2 Prozentpunkte). Streckenlänge um 5,8 % gestiegen, was auf Veränderungen im Streckenaufbau zurückzuführen ist.

Einheitskosten & Treibstoff

Gesamt-CASK (Headline) im Jahresvergleich um 0,5 % gesunken; CASK ohne Treibstoff stieg um 2,3 %, während der Treibstoff-CASK im Jahresvergleich um 7,3 % sank. Für das Geschäftsjahr 2025 wird erwartet, dass der Gesamt-CASK (Headline) im niedrigen einstelligen Bereich sinkt und der CASK ohne Treibstoff weitgehend unverändert bleibt.

easyJet holidays

PBT im Bereich Holidays im 3. Quartal bei 86 Mio. £ (+13 Mio. £ im Jahresvergleich); easyJet holidays erwartet für das Geschäftsjahr 2025 einen PBT von >235 Mio. £; im 4. Quartal 2025 sind derzeit 85 % der Urlaubsreisen verkauft.

Bilanz & Liquidität

Netto-Cashflow von 803 Mio. £ zum 30. Juni 2025 (Anstieg gegenüber 327 Mio. £ zum 31. März 2025); Barmittel und sonstige Finanzanlagen 3,7 Mrd. £; Gesamtliquidität 4,9 Mrd. £ (1,5 Mrd. £ über der Richtlinie). Eine neue, nicht in Anspruch genommene revolvierende Kreditfazilität in Höhe von 1,7 Mrd. $ ersetzt frühere Fazilitäten; Eurobond in Höhe von 500 Mio. € am 11. Juni 2025 zurückgezahlt.

Operative Leistung & Störungen

Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit im Juni-Quartal verbesserten sich gegenüber dem Jahresbeginn um ca. 4 Prozentpunkte aufgrund von Maßnahmen zur Stärkung der Widerstandsfähigkeit. Das Unternehmen meldete für das Geschäftsjahr 2025 Belastungen in Höhe von ca. 25 Mio. £ aufgrund der jüngsten Ereignisse (10 Mio. £ Treibstoff; ca. 15 Mio. £ Störungen der französischen Flugsicherung) und kritisierte die Auswirkungen des Streiks der französischen Flugsicherung im Juli.

Ausblick & Buchungen

Für das Geschäftsjahr 2025 wird ein ASK-Wachstum von ca. 9 % erwartet (1. Halbjahr +12 %, 2. Halbjahr +7 %); Vorausbuchungen für das 4. Quartal zu 67 % verkauft (+1 Prozentpunkt im Jahresvergleich) mit Tendenz zu späteren Buchungen; RASK im 4. Quartal dürfte nach Bereinigung um den Ostertermin dem Trend des 3. Quartals folgen. CASK für Treibstoff im 2. Halbjahr 2025 dürfte im Jahresvergleich um ca. 7 % sinken.

Absicherung & Risikomanagement

Treibstoff-Hedging: 64 % für das 1. Halbjahr 2026 und 37 % für das 2. Halbjahr 2026 zu einem Durchschnittspreis von ~716/692 $/MT abgesichert; aktueller Spotpreis ~740 $/MT. Devisen: USD-Leasingzahlungen für die nächsten drei Jahre bei 1,26 abgesichert; CO₂-Verpflichtungen für das Kalenderjahr 2025 zu 100 % bei 45 €/MT abgedeckt.