Hamburger Hafen und Logistik AG

Neueste Ergebnisse Highlights (06.03.2026):

Hamburger Hafen und Logistik AG – erste neun Monate / 3. Quartal 2025: Die HHLA verzeichnete ein starkes operatives Quartal und erste neun Monate mit einem um 12,5 % auf 1.331,4 Mio. € gestiegenen Konzernumsatz und einem um 25,7 % auf 117,1 Mio. € gestiegenen EBIT (EBIT-Marge 8,8 %). Der Containerumschlag stieg um 6,7 % auf 4.798.000 TEU und der Containertransport um 13,6 % auf 1.501.000 TEU. Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit verbesserte sich auf 215,4 Mio. €, während die Investitionen auf 378,1 Mio. € zunahmen. Das Management hat die EBIT-Prognose für das Gesamtjahr 2025 gesenkt (Konzern nun 160–175 Mio. €) und die bisherige Mehrjahresprognose aufgrund erhöhter externer Unsicherheiten und umfangreicher Modernisierungsarbeiten an den Terminals ausgesetzt.

Umsatz- und Gewinnkennzahlen

Umsatz: 1'331,4 Mio. € (+12,5 % im Jahresvergleich). EBITDA: 246,7 Mio. € (+11,9 %) bei einer EBITDA-Marge von 18,5 %. EBIT: 117,1 Mio. € (+25,7 %) und EBIT-Marge 8,8 % (plus 0,9 Prozentpunkte). Gewinn nach Steuern: 52,8 Mio. € (+30,2 %); den Aktionären zurechenbarer Konzerngewinn nach Steuern: 34,9 Mio. € (+51,0 %). Ergebnis je Aktie: 0,46 € (gegenüber 0,31 €).

Volumen – Container & Intermodal

Containerumschlag: 4'798'000 TEU (+6,7 % im Jahresvergleich); Hamburger Terminals +6,0 %. Containertransport (intermodal): 1'501'000 TEU (+13,6 %), wobei der Schienenverkehr stark zulegte (1'300'000 TEU). Internationale Terminals (Triest, Odessa) trugen wesentlich zum Wachstum bei.

Cashflow, Investitionen und Liquidität

Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit: 215,4 Mio. € (+31,5 %). Investitionen (Capex): 378,1 Mio. € (+81,4 %) – getrieben durch Mietanpassungen und große Projekte für Terminalaustattung/Automatisierung, Lokomotiven sowie den Ausbau von METRANS. Der freie Cashflow war mit -14,8 Mio. € negativ; verfügbare Liquidität zum 30.09.2025: 268,6 Mio. €.

Bilanz & Kapitalstruktur

Bilanzsumme: 3'559,6 Mio. € (+8,4 % gegenüber 31.12.2024). Eigenkapital: 853,1 Mio. €; Eigenkapitalquote 24,0 % (Rückgang um 1,1 Prozentpunkte). Die langfristigen Verbindlichkeiten stiegen (höhere Finanzverbindlichkeiten und Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen und Personen), was insbesondere auf die Verlängerung des O’Swaldkai-Pachtvertrags und die Bilanzierung von Nutzungsrechten und entsprechenden Verbindlichkeiten zurückzuführen ist.

Segmentergebnisse (auf hoher Ebene)

Teilkonzern Hafenlogistik: Umsatz 1'303,5 Mio. €, EBIT 107,4 Mio. € (+31,7 %). Container-Segment: Umsatz 641,8 Mio. €, EBIT 60,4 Mio. € (+18,3 %). Intermodal: Umsatz 604,1 Mio. €, EBIT 76,2 Mio. € (+21,5 %). Immobilien: Umsatz 34,8 Mio. € (+1,5 %), EBIT jedoch auf 9,5 Mio. € gesunken (-16,9 %).

Operative Schwerpunkte & Investitionen

Die HHLA treibt die Modernisierung und Automatisierung der Terminals voran (Ersatz der CTA-Portalkrane, automatisierte CTB-Blöcke, Umstellung der AGV-Steuerung, Elektrifizierung der Zugmaschineninfrastruktur, Bereitstellung emissionsfreier Fahrzeuge) und baut das europäische Intermodalnetz aus. Zu den neuen Konsolidierungen im Jahr 2025 gehören die hubload GmbH und das Eurobridge Intermodal Terminal (Ukraine).

Ausblick & Risiken

Aktualisierung der Prognose (27.10.2025): Das EBIT des Konzerns wird nun auf 160–175 Mio. € prognostiziert (zuvor 195–215 Mio. €); das EBIT von Port Logistics liegt nun bei 145–160 Mio. € (zuvor 180–200 Mio. €). Das Management führt dies auf die erhöhte geopolitische/wirtschaftliche Unsicherheit (einschließlich der US-Handelspolitik), Störungen in der Lieferkette und die Notwendigkeit zurück, operative und investitionsbezogene Maßnahmen flexibel anzupassen und gleichzeitig die Hamburger Anlagen zu modernisieren. Das mehrjährige EBIT-/Capex-Ziel wurde bis auf Weiteres ausgesetzt.