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Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC

AML

Equity

ISIN GB00BN7CG237 / Valor 58426745

LSE London Stock Exchange, SETS (2026-08-10)
GBP 0.35-0.34%

Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC
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Über das Unternehmen

Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC mit Hauptsitz in Gaydon, England, ist ein renommierter Hersteller von Luxus- und Sportwagen mit einer reichen Tradition, die bis ins frühe 20. Das an der Londoner Börse notierte Unternehmen ist weltweit tätig und exportiert Fahrzeuge in 55 Länder. Zu seiner Produktpalette gehören die berühmten Sportwagen, die in Gaydon hergestellt werden, und die luxuriöse DBX-Geländewagenreihe, die in St. Athan, Wales, produziert wird. Aston Martin, gegründet 1913, und Lagonda, gegründet 1899, wurden 1947 unter der Leitung von Sir David Brown vereinigt. Die Marke ist berühmt für ihre Mischung aus Stil, Luxus, Leistung und Exklusivität und stellt Fahrzeuge her, die fortschrittliche Technologie mit traditioneller Handwerkskunst verbinden. Zu den von der Kritik gefeierten Modellen gehören der Vantage, der DB11, der DBS und der DBX sowie das erste Hypercar, der Aston Martin Valkyrie. Die Geschäfte und die Unternehmensführung werden vom Corporate-Officer-Team beaufsichtigt, um sicherzustellen, dass das Erbe der Marke in der globalen Automobilindustrie weiter gedeiht.

Zusammengefasst aus der Quelle mit einem LLMQuelle anzeigenSektor: Zyklische Konsumgüter

Neueste Ergebnisse Highlights (09.07.2026):

Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC – 1. Quartal 2026: Das Unternehmen meldete Ergebnisse für das 1. Quartal 2026, die weitgehend den Prognosen entsprachen: Das gesamte Grosshandelsvolumen blieb im Vergleich zum Vorjahreszeitraum weitgehend unverändert, wobei ein stärkerer Produktmix (insbesondere 102 Auslieferungen des Valhalla) zu höheren durchschnittlichen Verkaufspreisen und einer deutlichen Verbesserung der Bruttomarge führte. Der Umsatz stieg, das bereinigte EBITDA wurde positiv, doch auf Basis des bereinigten EBIT schreibt die Gruppe weiterhin Verluste und weist eine hohe Nettoverschuldung auf, während sie gleichzeitig Massnahmen zur Verbesserung der Liquidität ankündigt.

Absatzzahlen

Das gesamte Grosshandelsvolumen belief sich im 1. Quartal 2026 auf 939 Fahrzeuge (1. Quartal 2025: 950, -1 %). Der Grosshandel im Kerngeschäft sank um 11 % auf 836, da der Detailhandel im Kerngeschäft den Grosshandel um über 50 % übertraf. Das Spezialgeschäft legte deutlich zu (103 gegenüber 14) und stützte den durchschnittlichen Verkaufspreis (ASP) sowie die Margen. Regionale Zusammensetzung: Amerika und EMEA (ohne Grossbritannien) machten 66 % des Grosshandelsvolumens aus; das Volumen in Grossbritannien ging um 26 % zurück, in Amerika stieg es um 11 %.

Umsatz und durchschnittlicher Verkaufspreis

Der Umsatz betrug 270.4 Mio. £ (Q1 2025: 233.9 Mio. £, +16 %). Der Gesamtdurchschnittspreis stieg um 17 % auf 252'000 £, angetrieben durch Valhalla und Sonderangebote; der Kerndurchschnittspreis sank um 7 % auf 179'000 £ (Unterstützung der Händler beim Abbau von Altbeständen). Ersatzteile, Service sowie Marke/Motorsport trugen ebenfalls zum Umsatzwachstum bei.

Rentabilität und Margen

Der Bruttogewinn verbesserte sich auf 93.9 Mio. £ (+44 %) und die Bruttomarge auf 34.7 % (zuvor 27.9 %, +680 Basispunkte), was auf den verbesserten Produktmix und die Vorteile der Transformation zurückzuführen ist. Das bereinigte EBITDA lag bei positiven 23.2 Mio. £ (Q1 2025: -4.4 Mio. £). Das bereinigte EBIT belief sich auf einen Verlust von 56.9 Mio. £ (Verbesserung um 12 %), und der Betriebsverlust verringerte sich auf 8.9 Mio. £. Der Verlust vor Steuern betrug 65.5 Mio. £ (Verbesserung um 18 %).

Cashflow, Investitionsausgaben und Umlaufvermögen

Der freie Mittelabfluss belief sich im 1. Quartal auf 116.8 Mio. £ (1. Quartal 2025: 120.3 Mio. £). Der Mittelabfluss aus der Geschäftstätigkeit stieg auf 53.2'000'000 £ aufgrund eines Abflusses im Umlaufvermögen von 63'000'000 £ (Lagerbestände +42'000'000 £, Forderungen +14'000'000 £, Kautionen minus 10'000'000 £). Die Investitionsausgaben beliefen sich auf 61'000'000 £ (Rückgang von 90'000'000 £) und konzentrierten sich auf die zukünftige Produktpipeline.

Massnahmen zur Liquidität und Finanzierung

Die liquiden Mittel und verfügbaren Kreditlinien beliefen sich per 31. März 2026 auf 177.7 Mio. £. Das Unternehmen schloss einen Verkauf der F1-Namensrechte im Wert von 50'000'000 £ ab und vereinbarte mit Mitgliedern des Yew-Tree-Konsortiums eine neue zugesagte Kreditlinie in Höhe von 50'000'000 £, wodurch sich die Pro-forma-Liquidität auf ca. 230'000'000 £ erhöhte (vorbehaltlich der Abschlussbedingungen).

Verschuldung und Verschuldungsgrad

Die Bruttoverschuldung belief sich per 31. März 2026 auf 1'641.7'000'000 £ und die Nettoverschuldung auf 1'459.2'000'000 £ (Anstieg gegenüber 1'267.4'000'000 £ im Vorjahresvergleich). Der bereinigte Nettoverschuldungsgrad stieg auf das 10.8-Fache des bereinigten EBITDA der letzten zwölf Monate (LTM) (31. März 2025: 5.1-Fache), was auf die höhere Nettoverschuldung und den Zeitpunkt der EBITDA-Erfassung zurückzuführen ist.

Wesentliche Einflussfaktoren auf die Finanzierungskosten

Die bereinigten Nettofinanzierungskosten stiegen im 1. Quartal auf rund 57'000'000 £, was grösstenteils auf nicht zahlungswirksame Neubewertungen von US-Dollar-Schulden zurückzuführen ist. Die Veränderungen des Marktwerts von Optionsscheinen und andere einmalige Effekte waren im Quartal relativ gering.

Prognose und Risiken

Die Prognose für das Geschäftsjahr 2026 bleibt unverändert: Das gesamte Grosshandelsvolumen wird voraussichtlich ähnlich wie im Geschäftsjahr 2025 ausfallen (~5'448), die Bruttomarge soll sich auf Werte im hohen 30er-Prozentbereich verbessern, die bereinigten Betriebskosten (ohne Abschreibungen) sollen unter 300'000'000 £ bleiben, die bereinigten Abschreibungen bei 375'000'000–400'000'000 £, die Nettozinsen bei ca. 150'000'000 £, die Investitionsausgaben bei ca. 300'000'000 £ und der freie Cashflow soll sich gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 deutlich verbessern. Das Management warnt vor makroökonomischen und geopolitischen Risiken (einschliesslich des Konflikts im Nahen Osten, der US-Zollkontingente, der Steueränderungen in China und der Risiken bei den Lieferanten), die sich auf Angebot und Nachfrage auswirken könnten.

Kommentar der Geschäftsleitung

CEO Adrian Hallmark und der Verwaltungsrat heben die positiven Auswirkungen der Valhalla-Lieferungen und des Transformationsprogramms auf die Margen hervor und erwarten im Laufe des Jahres weitere finanzielle Verbesserungen, wobei angesichts der externen Unsicherheiten die operative Disziplin gewahrt bleibt.

Zusammengefasst aus der Quelle mit einem LLMQuelle anzeigen

Eckdaten

-53.2%1J
-89.9%3J
-95.3%5J

Performance

50.2%1J
52.8%3J
63.2%5J

Volatilität

Market cap

478 M

Marktkapitalisierung (USD)

Daily traded volume (Shares)

1,931,245

Tägliches Handelsvolumen (Aktien)

1 day high/low

1.054 / 1.024

1-Tagestief/-hoch (USD)

52 weeks high/low

0.00 / 0.00

52-Wochentief/-hoch (USD)

Dividend ex-date

01 January, 2022

Dividendenstichtag

Dividend

0.00

Dividende (USD)

Dividend yield (p.a.)

0.00%

Dividendenrendite (p.a.)

0.002022
0.002023
0.002024

Voraussichtliche Dividende (USD)

0.00%2022
0.00%2023
0.00%2024

Voraussichtliche Dividendenrendite

P/E ratio

10.00

P/E ratio (KGV)

00.002022
00.002023
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Voraussichtliches P/E Ratio

EPS

0.00

EPS (Gewinn pro Aktie) (USD)

0.002022
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Voraussichtlicher EPS (USD)

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Performance:
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Innovation:
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3.00
Gesellschaft:
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Silvan Burri
Switzerland, 29 Jan 2024
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