Corporacion America Airports S.A.

Neueste Ergebnisse Highlights (20.05.2026):

Corporación América Airports S.A. – Erstes Quartal 2026: Das Unternehmen verzeichnete einen starken Start ins Jahr 2026 mit einem konsolidierten Umsatz ohne IFRIC 12 von 495,2 Mio. USD (plus 18,8 % im Jahresvergleich) und einem Passagieraufkommen, das um 7,0 % auf 21,8 Millionen stieg. Das bereinigte EBITDA ex-IFRIC12 erreichte 196,2 Mio. USD (+26,1 % im Jahresvergleich) bei einer Margenausweitung auf 39,6 % (+2,3 Prozentpunkte). Die Liquidität blieb mit 666,2 Mio. USD an liquiden Mitteln und einem Verhältnis von Nettoverschuldung zu bereinigtem EBITDA der letzten zwölf Monate (LTM) von 0,5x robust. Die Ergebnisse berücksichtigen die Bilanzierung von Hyperinflation gemäß IAS 29 für Argentinien; das Unternehmen legt Vergleichszahlen ohne IAS 29 offen.

Umsatz & Verkehr

Konsolidierter Umsatz ohne IFRIC 12: 495,2 Mio. USD (+18,8 % im Jahresvergleich). Ohne IAS 29 belief sich der Wert auf 477,9 Mio. USD (+15,5 % im Jahresvergleich). Der Umsatz im Luftfahrtbereich stieg um 17,4 % und der Umsatz im kommerziellen Bereich um 21,0 %. Das gesamte Passagieraufkommen stieg im Jahresvergleich um 7,0 % auf 21,8 Millionen (international +13,7 %, im Inland weitgehend unverändert).

Rentabilität & Margen

Bereinigtes EBITDA ohne IFRIC 12: 196,2 Mio. $ (+26,1 % im Jahresvergleich); ohne IAS 29: 187,4 Mio. $ (+18,7 %). Die bereinigte EBITDA-Marge ex-IFRIC12 stieg auf 39,6 % (von 37,3 %) bzw. auf 39,2 % ex-IAS29 (von 38,2 %). Das Betriebsergebnis belief sich auf 139,5 Mio. $ (gegenüber 104,0 Mio. $ im 1. Quartal 2025).

Jahresüberschuss, Ergebnis je Aktie und Finanzposten

Jahresüberschuss: 80,4 Mio. $ (1. Quartal 2026) gegenüber 36,2 Mio. $ (1. Quartal 2025). Den Eigentümern zurechenbarer Jahresüberschuss: 77,1 Mio. $ (gegenüber 40,8 Mio. $). Unverwässertes Ergebnis je Aktie: 0,47 $ (gegenüber 0,25 $). Der Nettofinanzverlust verbesserte sich auf -10,5 Mio. $ (von -34,9 Mio. $), unterstützt durch Wechselkursgewinne in Argentinien und geringere Zinsaufwendungen. Der Ertragsteueraufwand betrug 47,9 Mio. $.

Liquidität, Verschuldung und Verschuldungsgrad

Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente: 666,2 Mio. $; Gesamtliquidität 772,4 Mio. $. Gesamtverschuldung 1'085,3 Mio. $. Das Verhältnis von Nettoverschuldung zu bereinigtem EBITDA der letzten zwölf Monate verbesserte sich auf 0,5x (bereinigtes EBITDA der letzten zwölf Monate 823,5 Mio. $). Alle Tochtergesellschaften erfüllten zum 31. März 2026 die Kreditauflagen.

Regionale Beiträge

Argentinien war der größte Treiber: ausgewiesener Umsatz 310,2 Mio. $ (+15,4 %) und bereinigtes EBITDA 127,1 Mio. $ (+27,5 % ausgewiesen; +16,0 % ex-IAS29). Brasilien verzeichnete eine starke Erholung: Umsatz 33,1 Mio. $ (+31,7 %) und EBITDA 13,8 Mio. $ (+43,6 %). Armenien wuchs deutlich (Umsatz 67,4 Mio. $, +40,0 %), angetrieben durch Aktivitäten im Handels- und Kraftstoffbereich. Italien verzeichnete ein Umsatzwachstum (32,6 Mio. $, +20,5 %), das Segment-EBITDA ging jedoch zurück. Auch Uruguay und Ecuador verzeichneten ein zweistelliges Umsatzwachstum.

Kosten, Investitionen und operative Einflussfaktoren

Die Gesamtkosten und Aufwendungen ohne Bauaufwendungen stiegen um 13,4 % (11,3 % ohne IAS 29) und wuchsen damit langsamer als die Umsätze. Wesentliche Kostendruckfaktoren: Treibstoff (insbesondere in Armenien), höhere Konzessionsgebühren und Gehälter (Argentinien). Die Investitionsausgaben beliefen sich im 1. Quartal 2026 auf 48,2 Mio. $ (+30,1 % im Jahresvergleich), wobei Argentinien, Uruguay und Italien die größten Anteile ausmachten.

Strategische und operative Anmerkungen

Das Management hob die breit angelegte internationale Nachfrage, die fortgesetzte kommerzielle Umsetzung und die disziplinierte Kostenkontrolle hervor. Das Unternehmen treibt Konzessionsgespräche im Irak und in Angola voran und wies darauf hin, geopolitische Risiken im Nahen Osten zu beobachten, während es die Auswirkungen auf die Flugkapazitäten und die Treibstoffversorgung im Blick behält.