Jet2 PLC

Neueste Ergebnisse Highlights (17.09.2026):

Jet2 PLC – Zwischenergebnisse für das am 30. September 2025 endende Halbjahr (HY26) (umfassend das 1. und 2. Quartal des Geschäftsjahres 26): Die Gruppe verzeichnete Passagierzahlen auf Rekordniveau und einen leichten Anstieg der Rentabilität: Der Umsatz stieg um 5 % auf 5'342.2.00000 £ und der Betriebsgewinn um 2 % auf 715.2.00000 £; der statutarische Gewinn nach Steuern belief sich auf 600.2.00000 £ und der unverwässerte Gewinn pro Aktie stieg um 8 % auf 300.4 Pence. Die Geschäftsleitung bestätigt, dass die Erwartungen für das Gesamtjahr – unter Ausschluss der Anlaufkosten für den neuen Standort in London Gatwick – unverändert bleiben, und kündigt neben einer leichten Erhöhung der Zwischendividende einen weiteren Aktienrückkauf im Umfang von 100'000'000 £ an.

Finanzkennzahlen im Überblick

Umsatz 5'342.2 Mio. £ (+5 %); Betriebsgewinn 715.2 Mio. £ (+2 %); Gewinn vor Währungsumrechnung und Steuern 780.0 Mio. £ (+1 %); Gewinn nach Steuern 600.2 Mio. £ (+1 %); Unverwässertes Gewinn pro Aktie 300.4 p (+8 %); Zwischendividende 4.5 p (Anstieg um 2.3 %).

Entwicklungen bei Passagierzahlen und Kapazitäten

Rekordzahl von 14.09000 beförderten Passagieren (Anstieg um 0.75000 gegenüber dem ersten Halbjahr 25); Sitzplatzkapazität 15.98000 (+8 %); durchschnittliche Auslastung 88'2 % (Rückgang um 1'6 Prozentpunkte). Die Nachfrage nach reinen Flugreisen stieg stark an (+16 % Passagiere), während die Zahl der Pauschalreisenden um 1 % zunahm.

Barmittel, Liquidität und Aktienrückkäufe

Barmittel + Geldmarkteinlagen bei 3'354.4 Mio. £ (Rückgang von 3'596.4 Mio. £, teilweise aufgrund eines Aktienrückkaufs im Umfang von 250 Mio. £). Das Unternehmen kündigt einen zusätzlichen Aktienrückkauf am Markt im Umfang von bis zu 100'000'000 £ an; im Berichtszeitraum wurden 230'800'000 £ für Käufe/Kündigungen aufgewendet.

Investitionen & Flotte

Investitionen von 312'200'000 £ im Halbjahr (Flotte und Infrastruktur). 23 A321neo-Flugzeuge werden im Sommer 2025 in Betrieb sein (17 % der Flotte); für den Sommer 2026 werden 31 A321neo erwartet (~22 % der Flotte), was zu Treibstoff- und Effizienzgewinnen führt; SAF-Kosten sind darin enthalten.

Expansion: London Gatwick

Der Betrieb der neuen 14. britischen Basis in London Gatwick soll Ende März 2026 mit Slots für sechs Flugzeuge beginnen (fünf A321neo mit Basis in Gatwick). Der Konzern weist auf Anlaufkosten für Werbung und Personal in Gatwick hin; erwartet, dass Gatwick bis zum Geschäftsjahr 29 profitabel sein und ein wesentlicher Wachstumstreiber werden wird.

Ausblick und Prognose

Verkaufsfähige Sitzplatzkapazität im Winter 2025/26 +7.7 % gegenüber dem Vorwinter. Der Verwaltungsrat bekräftigt, dass die Erwartungen für das Gesamtjahr – unter Ausschluss der Anlaufkosten für London Gatwick – im Einklang mit dem Marktkonsens stehen (vom Unternehmen erstellter Marktkonsens für das Betriebsergebnis von ca. 453'000'000 £ für das am 31. März 2026 endende Geschäftsjahr, ohne Anlaufkosten für Gatwick).

Cashflow und Bilanz

Netto-Cashflow aus operativer Tätigkeit: 681.9 Mio. £ (Rückgang gegenüber dem Vorjahr); freier Cashflow: 369.7 Mio. £. Gesamtverschuldung 1'269.2 Mio. £ (Rückgang um 5 %); Netto-Cash nach Kreditaufnahmen und Leasingverträgen 2'085.2 Mio. £. Der Konzern verfügt weiterhin über eine starke Liquidität und Spielraum bei den Kreditauflagen.

Ausschüttungen an die Aktionäre & Kapitalallokation

Zwischendividende auf 4.5 p erhöht; weiterer Rückkauf im Umfang von 100'000'000 £ angekündigt. Das Management räumt der Rückführung von überschüssigem Kapital weiterhin Priorität ein, während gleichzeitig das Wachstum finanziert wird (Flotte, neue Standorte, Investitionen in Digitalisierung und Hangars).