LATAM Airlines Group SA

Neueste Ergebnisse Highlights (01.09.2026):

Die LATAM Airlines Group S.A. hat ihre Ergebnisse für das zweite Quartal 2026 (2. Quartal 2026) veröffentlicht. Der Gesamtumsatz stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 27,6 % auf 4'183'000'000 US-Dollar, was auf einen Anstieg der Passagierumsätze um 28 % und der Frachtumsätze um 22 % zurückzuführen ist. Trotz des starken Anstiegs der Kerosinkosten und des Kapazitätswachstums erzielte die Gruppe eine positive bereinigte Betriebsmarge von 5,4 %.

Umsatz und Rentabilität

Die gesamten Betriebserlöse beliefen sich im 2. Quartal 2026 auf 4'183'000'000 US-Dollar (+27,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum). Die bereinigte Betriebsmarge betrug 5.4 % (Rückgang gegenüber 12.9 % im 2. Quartal 2025) und das bereinigte Betriebsergebnis sank auf 227'000'000 US-Dollar (−46.3 % im Jahresvergleich).

Bereinigtes EBITDA und Margen

Das bereinigte EBITDA belief sich im 2. Quartal 2026 auf 713'000'000 US-Dollar, was einem Rückgang von 16,1 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht; daraus ergab sich eine bereinigte EBITDA-Marge von 17,0 % (gegenüber 25,9 % im 2. Quartal 2025).

Reingewinn und Gewinn pro Aktie

Der den Eigentümern zurechenbare Reingewinn belief sich im 2. Quartal 2026 auf 125 Mio. US$ (−48.2 % im Jahresvergleich). Der verwässerte Gewinn pro ADS betrug 0.44 US$ (−46.0 % im Jahresvergleich).

Entwicklung im Passagier- und Frachtgeschäft

Der RASK im Passagiergeschäft verbesserte sich auf 8.1 US-Cent (+17.5 % im Jahresvergleich) bei einer Kapazitätssteigerung von 8.9 % und einer Auslastung von 81.8 %. Die Passagiererlöse beliefen sich auf 3'613'000'000 US-Dollar (+27.9 %). Die Frachterlöse betrugen 510'000'000 US-Dollar (+21.8 %), wobei die Erträge um 17.8 % stiegen.

Treibstoff- und Kostendruck

Die Treibstoffkosten für Flugzeuge stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 93,1 %; der durchschnittliche Gesamtpreis für Flugtreibstoff (einschliesslich Absicherungsgeschäfte) lag im Quartal bei 194.5 US-Dollar pro Barrel. Die bereinigten Passagier-CASK ohne Treibstoff stiegen um 5,6 % auf 4,5 US-Cent. Auch Löhne, Wartungskosten und Provisionen trugen zu den höheren Betriebskosten bei.

Liquidität, Verschuldungsgrad und Cashflow

Die flüssigen Mittel beliefen sich per 30. Juni 2026 auf 2'651'000'000 US-Dollar; die Gesamtliquidität (Barmittel + nicht in Anspruch genommene RCF) betrug 4'226'000'000 US-Dollar. Der bereinigte Nettoverschuldungsgrad (Nettoverschuldung / bereinigtes EBITDA der letzten zwölf Monate) betrug das 1.5-Fache. Der Cashflow im ersten Halbjahr stieg um 501'000'000 US-Dollar; der bereinigte levered Free Cashflow für die sechs Monate belief sich auf rund 732'000'000 US-Dollar.

Aktualisierung der Prognosen

LATAM hat die Prognose für das Gesamtjahr 2026 wieder aufgenommen und die Spanne für das bereinigte EBITDA auf 4.1–4.4'000'000'000 US-Dollar angehoben (zuvor 3.8–4.2'000'000'000 US-Dollar). Die Umsatzprognose liegt bei 17.3–17.7'000'000'000 US-Dollar und die Prognose für die bereinigte Betriebsmarge bei ca. 12–13 % gemäss dem aktualisierten Ausblick.

Kapitalallokation und Aktionärsbeschluss

Die Aktionäre genehmigten am 3. August 2026 ein neues Aktienrückkaufprogramm (bis zu 5 % der Aktien über fünf Jahre); die Einzelheiten der Durchführung wurden dem Verwaltungsrat übertragen. Das Unternehmen setzte seine Investitionen in die Flotte fort und sicherte gleichzeitig die Liquidität.

Entwicklungen bei Flotte und Streckennetz

Per 2. Quartal 2026 betrieb die Gruppe 383 Flugzeuge (durchschnittliche Flottengrösse 379). LATAM rechnet für den Rest des Jahres 2026 mit 28 Flugzeugauslieferungen und kündigte die erste Erweiterung des Inlandsnetzes von LATAM Airlines Brazil mit der Embraer E195-E2 auf 42 Routen bis März 2027 an.

Stärken im kommerziellen Bereich und im Treueprogramm

Das Management hob die robusten Premium-Erträge hervor (Premium = 29 % der Passagiererträge im 2. Quartal 2026) sowie das Wachstum des LATAM Pass auf 56 Millionen Mitglieder (+9 % im Jahresvergleich), wobei die Zahl der Elite-Mitglieder um 26 % stieg, was die Ertragsqualität und die Nachfrage stützte.