RXO INC

Neueste Ergebnisse Highlights (17.05.2026):

RXO INC – erstes Quartal 2026: Der Umsatz blieb mit 1'425'000'000 Dollar in etwa unverändert, während die Bruttomarge von 16,0 % im Vorjahr auf 14,2 % zurückging. Das Unternehmen meldete einen GAAP-Nettoverlust von 36'000'000 $ (GAAP-Verwässerter Verlust pro Aktie: 0.21 $) und einen bereinigten Nettoverlust von 16'000'000 $ (bereinigter verwässerter Verlust pro Aktie: 0.09 $). Das bereinigte EBITDA belief sich auf 6'000'000 $ (Marge: 0'4 %). Das Management hob die sich im Laufe des Quartals verbessernden Trends bei den Komplettladungen, einen stärkeren Spot-Anteil sowie erhöhte Erwartungen hinsichtlich einer sequenziellen Gewinnverbesserung im 2. Quartal hervor.

Umsatz und Margen

Gesamtumsatz 1'425'000'000 $ (LKW-Vermittlung 1'097'000'000 $; Last-Mile-Transport 265 Mio.; Managed Transportation 123 Mio.). Die Bruttomarge sank von 16.0 % im Vorjahr auf 14.2 %; die Bruttomarge im Vermittlungsgeschäft betrug 11.4 % und die Bruttomarge bei den ergänzenden Dienstleistungen 19.8 %.

Rentabilität und Non-GAAP-Anpassungen

GAAP-Nettoverlust von 36'000'000 $ (beinhaltet 9'000'000 $ für Transaktionen, Integration und Restrukturierung sowie einen Verlust aus der Tilgung von Schulden in Höhe von 11'000'000 $). Bereinigter Nettoverlust: 16'000'000 $. Bereinigtes EBITDA: 6'000'000 $ gegenüber 22'000'000 $ im 1. Quartal 2025; bereinigte EBITDA-Marge: 0.4 % (Vorjahr: 1.5 %).

Maklergeschäft und Spot-Anteil

Das Maklervolumen sank im Jahresvergleich um 8 % (FTL minus 12 %, LTL plus 5 %); die Volumina bei Komplettladungen verbesserten sich im Quartalsverlauf im Vergleich zum Vormonat. Der Spot-Anteil bei den Lkw-Ladungen stieg auf 33 % (Anstieg um 500 Basispunkte gegenüber dem Vorquartal, 600 Basispunkte im Jahresvergleich) und führte zum grössten Anstieg des Bruttogewinns pro Ladung gegenüber dem Vorquartal seit über drei Jahren. Das Unternehmen hob seine Prognose für die Vertragssätze für das Gesamtjahr auf einen Anstieg im hohen einstelligen Bereich an.

Ergänzende Dienstleistungen und Verkaufspipeline

Der Bereich «Managed Transportation» gewann im 1. Quartal Fracht im Wert von über 100'000'000 $ unter Verwaltung, und die Pipeline in fortgeschrittener Phase wuchs um über 200'000'000 $. Die «Last-Mile»-Stopps gingen im Vergleich zum Vorjahr um ca. 8 % zurück (schwache Nachfrage nach grossen und sperrigen Gütern sowie wetterbedingte Auswirkungen).

Bilanz und Geldfluss

Bilanzsumme ~3.27000'000 $; Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ~1.22000'000 $. Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente bei rund 21–22'000'000 $. Der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit betrug im 1. Quartal 7'000'000 $; die Investitionsausgaben beliefen sich auf ca. 17'000'000 $.

Kapitalstruktur und einmalige Posten

Im Laufe des Quartals wurden die vorrangigen Anleihen mit Fälligkeit 2027 refinanziert (neue Anleihen mit Fälligkeit im Mai 2031 und einem Kupon von 6.375 %). Die Refinanzierung führte zu einem Verlust aus der Tilgung von Verbindlichkeiten in Höhe von 11'000'000 $, der in den Ergebnissen des ersten Quartals enthalten ist.

Ausblick für das zweite Quartal

RXO erwartet für das zweite Quartal 2026 ein bereinigtes EBITDA von 27'000'000–37'000'000 $, ein im Vergleich zum Vorjahr in etwa unverändertes Vermittlungsvolumen, eine Verbesserung des Bruttogewinns pro Ladung im Volltransport gegenüber dem Vorquartal sowie eine Verbesserung der «Last Mile»-Haltestellen gegenüber dem Vorquartal. Das Management nannte die Verknappung auf der Angebotsseite und den anhaltenden Rückzug von Spediteuren als Treiber einer angebotsgetriebenen Erholung.