Wallenius Wilhelmsen ASA

Neueste Ergebnisse Highlights (29.06.2026):

Wallenius Wilhelmsen ASA – 1. Quartal 2026: Der Konzern erzielte im 1. Quartal 2026 ein bereinigtes EBITDA von 389'000'000 USD (Rückgang um 3 % gegenüber dem Vorquartal und um 16 % gegenüber dem Vorjahresquartal) bei einem Gesamtumsatz von 1'253'000'000 USD (–1 % gegenüber dem Vorquartal, –3 % gegenüber dem Vorjahresquartal). Der Reingewinn belief sich auf 177'000'000 USD (Gewinn pro Aktie: 0.38 USD). Der Schifffahrtsbereich verzeichnete saisonale Schwäche und Kostendruck aufgrund angespannterer Chartermärkte und höherer Treibstoffpreise; der Logistikbereich lieferte ein deutlich stärkeres Quartal ab; der Bereich Government Services startete schwach. Das Management rechnet nun für das Gesamtjahr 2026 mit einem bereinigten EBITDA von rund 1'6'000'000'000 USD, das vor allem aufgrund höherer Bunker- und Kapazitätskosten im Zusammenhang mit der Lage im Nahen Osten zurückgeht.

Wichtige Finanzkennzahlen

Bereinigtes EBITDA im 1. Quartal 2026: 389'000'000 USD; EBITDA: 381'000'000 USD. Gesamtumsatz 1'253 Mio. USD. Periodengewinn 177 Mio. USD (Anteil der Eigentümer 159 Mio. USD). Gewinn pro Aktie 0.38 USD. Bereinigtes ROCE 17.4 %, Eigenkapitalquote 39.4 %, Verschuldungsgrad 1.2x.

Bargeld, Liquidität und Kapitalbewegungen

Bargeldbestand am Quartalsende USD 890'000'000, nicht in Anspruch genommene RCF USD 547'000'000, Gesamtliquidität USD 1'437'000'000. Der Konzern tilgte Schulden in Höhe von 274'000'000 USD (einschliesslich der abgesicherten WAWI01-Anleihe in Höhe von 194'000'000 USD) und nahm 400'000'000 USD aus Kreditlinien in Anspruch. Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit 322'000'000 USD; Cash-Conversion-Rate 83 %. Im Quartal wurden Dividenden in Höhe von 427'000'000 USD an die Aktionäre ausgeschüttet.

Schifffahrt – Nachfrage, Kosten und Flotte

Schifffahrtserlöse USD 943'000'000; bereinigtes EBITDA USD 333'000'000 (Rückgang gegenüber dem Vorquartal). Die Volumina gingen saisonbedingt zurück; die Nettofracht pro cbm stieg leicht an. Der Markt für Charterverträge verschärfte sich, was die Kapazitätskosten erhöhte; Charteraufwendungen und Frachtkosten pro Einheit stiegen. Die Netto-Bunkerkosten stiegen im März nach der Schliessung der Strasse von Hormuz stark an, wobei der grösste Teil der Auswirkungen im 2. Quartal erwartet wird, bevor sich der BAF in den späteren Quartalen wieder erholt. Wallenius Wilhelmsen kontrollierte am Quartalsende 131 Schiffe; 14 Shaper-Neubauten sind in Auftrag gegeben (verbleibende Investitionsausgaben ~1.4'000'000'000 USD).

Logistik – starkes Quartal

Der Umsatz im Logistikbereich belief sich auf 289'000'000 USD (+11 % gegenüber dem Vorquartal) und das bereinigte EBITDA auf 42'000'000 USD (+49 % gegenüber dem Vorquartal), was auf höhere Automobilvolumina, Kostensenkungsmassnahmen und Effizienzsteigerungen zurückzuführen ist. Auftragsbestand von 2.7'000'000'000 USD mit langer Umsatzlaufzeit (8.1 Jahre). Der Betrieb wurde ausgebaut (z. B. Terminal in Göteborg) und der Bau der Umschlaganlage in Drammen wurde begonnen.

Behördendienstleistungen

Umsatz im Bereich Government USD 87 Mio. und bereinigtes EBITDA USD 23 Mio. Das 1. Quartal war saisonbedingt schwach, was die Frachtvolumina der US-Regierung betrifft, wurde jedoch durch höhere MSP-Zahlungen gestützt. Die Flotte im Bereich Government umfasst nun 10 Schiffe, nachdem eines ausgemustert wurde.

Kosten, Risiken und Ausblick

Die wichtigsten kurzfristigen Herausforderungen sind deutlich höhere Bunkerpreise aufgrund des Konflikts im Nahen Osten sowie angespanntere Zeitchartermärkte. Das Management rechnet für das Gesamtjahr mit einem bereinigten EBITDA von ca. 1.6'000'000'000 USD, was diese Belastungen widerspiegelt, geht jedoch davon aus, dass die Bunkerkosten im Laufe der Zeit über BAF-Klauseln wieder hereingeholt werden können. Zu den wichtigsten Risiken zählen die Dauer und die Auswirkungen der Lage im Nahen Osten, die Verfügbarkeit von Treibstoff sowie allgemeine makroökonomische und handelspolitische Entwicklungen.

Kapitalstruktur und Finanzierung von Neubauten

Die verzinslichen Nettoschulden betragen 2'065 Mio. USD (Anstieg gegenüber dem Vorquartal). Der Konzern hat für 11 der 14 «Shaper»-Neubauten eine Bankfinanzierung nach der Auslieferung gesichert. Die Anzahl der unbelasteten Schiffe im Konzern stieg auf 39.